——记身边的“匠心”、“长兴重工”涂装检验员周希泉
周希泉，一位平凡却又不普通的涂装检验员。说他平凡，是因为他和生产现场看到的所有检验员一样，每天报验项目、指导技术；说他不普通，只要和他有过接触的同事，都会竖起大拇指称赞，“涂装老法师，涂装难点找他准没错。”
薪火相传 强大队伍
回想“长兴重工”刚刚成立，品质保证部初创，涂装检验只有周希泉一人苦苦支撑。十年辛勤，通过师徒帮带，他带出的涂装检验员已有46名，其中28名取得了美国防腐协会授予的NACE II证书。由他着手编写的《涂装检验指南》、《涂装质量控制要求》、《涂装检验基础》至今依然作为涂装团队培训新员工的指导性教材。
虽然有多家公司向他发出邀请，但他始终没有动摇，依然坚守岗位。有人调侃地问他：“老周，你怎么还在船厂待着？”他只是一笑，淡然的说道：“干了大半辈子的造船，怎会舍得呢？”没有太多复杂的言语，简单一句就道出他的坚守。他在教给徒弟们专业知识的同时，也在用自己长达30多年的坚守，给大家传授了一堂关乎“信与利”的道德课。
与时俱进 不断创新
2014年，周希泉牵头成立QC小组，通过对涂层污染源分析，提出《外板落水孔改善》方案，通过控制破坏性污染源与船体外板涂层的接触途径，来控制船体外板污染。经过验证，将外板区域涂层污染率由以往的80%降低到20%左右，该方案也被评为“质量改善成果二等奖”。
2015年，周希泉提出尝试用“扫砂”代替“冲砂”的涂装前表面处理方式。《分段扫砂工艺》方案，通过更加高效的表面处理方式来提升分段涂装施工效率，同时降低磨料使用成本。2015年，该方案首先在18万吨散货船建造过程中应用。经验证，在降本增效方面效果显著，被公司评为“2015年新工艺工法推进科技项目奖”，并在后续船舶建造中普遍推广。
后来周希泉又提出《分段无锈化改善方案》，通过利用剩余的油漆废料，对分段上的吊马、槽钢进行覆盖，实现分段“零”裸露。该方案实施初期，根据总组阶段数据反馈，分段涂层污染率较之前的50%降低到20%左右。
技艺精湛 打造品牌
作为船舶涂装检验方面的“老法师”，周希泉有一手“绝活”一直被人赞叹不已。一般检验流程是通过施工环境干温（DT）和室温（WT）的测量，然后查找露点表，确认最终的施工状态。但他不需要露点表，只需要知道干、湿温就能估算出相对湿度，且误差不超过5%。他向徒弟们传授这门“绝活”的时候只有一句话“每天多测几次，几年后就能记住了”。建造8.3万立方米VLGC船时，分段出现涂层“氨渗出”形象，他赶到现场，进行测量鉴定、分析判断，并圆满解决。
周希泉作为一名涂装检验员，和大多数人一样普普通通，没有轰轰烈烈的事迹。但他却用30多年的时间，坚守普通的岗位，没有太多华丽的辞藻，只有一颗坚守的心，铸匠也铸人。
