8月14日凌晨1时，在完成陆地运输和浮吊装船后，“外船海01”装载FPSO项目H1498船上层建筑生活楼90B模块徐徐驶离外高桥海工临港码头，开始发运回外高桥造船。
这座巨型的海洋工程上建，是为正在外高桥造船建造的世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）3号船量身定制，具有三大特点：
（1） 体量大
整个上建长60米、宽15米，面积相当于2个标准篮球场，总高度达到52米，相当于17层楼高，重量近2800吨，较1号、2号船分别增加了300吨和460吨。
（2） 技术含量高
首次实现不间断电源（UPS）、蓄电池、独立空调、雷达、天线、通讯导航等系统的调试；首次实现直升机平台完整性总组；首次实现除合拢管外，舱壁凝水、黑灰水、供水、消防水、直升机平台等相关管系全部报验结束；首次实现电气机械完工ITR报验，报验数达到4741条/43.6%，取得了零的突破。
（3） 完整性好
完成共五层甲板（包括驾驶甲板）电缆敷设及接地、堵块封堵及吹气试验的对外报验，电缆敷设累计达123.8公里，完成率为95%，较1、2号船分别提升了35%和20%。完成包括厨房、餐厅、冷库、办公室、娱乐室、医务室、驾驶室、空调室等240个功能房间的电气设备开关、照明灯、广播、探头、插座安装及内部装潢，成为名副其实的“交钥匙”工程。
将这座重达2800吨的“巨无霸”安全顺利的从制造平台转运至一公里之外的运出码头绝非易事。为了保证90B模块完工后顺利运输及装船，外高桥海工于2020年开始提前策划，成立特别安全运输专家组，对90B模块的重心、稳性、固定方式、运输工具，以及安全操作流程和应急预案等一一进行认真严苛的安全评估，排除一切安全死角，确保万无一失。
8月8日，由载重量4895吨的102个轴轮3组动力头组合成的特殊平板运输车，将其稳稳当当、安安全全的转运至运出码头。8月13日，由5000吨级的海上浮式吊车，将其安全吊运到5000吨级的“外船海01号”驳船上。至此，中国迄今为止建造的体量最大、技术含量最高、完整性最好的海工上建吊运终于大功告成，创造了中国上建吊运新的纪录。
这是外高桥海工自2012年实施上层建筑完整性、商品化战略以来，累计完工交付的第208套上层建筑，标志着外高桥海工在创建中国“上建”第一品牌的进程中再次取得了新突破。
在上层建筑完整性、商品化推进过程中，外高桥海工建立了完整的中间产品体系及标准。其中，《大型船舶上层建筑生活模块项目》被认定为上海市高新技术成果转化项目；相继组织开展高效生产、新工艺、新工法、自动化等课题研究9项，成本工程课题研究8项，申报专利7项。
该上建的完工启运不仅取得了多个突破、创造了多个第一，而且也进一步完善了中国上建的设计、施工和管理体系，推动外高桥海工向着更加专业化、规模化、商品化中国“上建”第一品牌的目标挺进。
目前，90B模块已经抵达外高桥造船，正在利用浮吊进行吊装搭载作业。在外高桥造船和外高桥海工两地海工团队的协同配合下，FPSO项目正朝着高质量完工交付的目标不断推进。
